其他重点省份
- 江西省以2200公里实现全首个“所有设区市通时速350公里高铁”13。
- 福建省、辽宁省高铁里程均达2200公里左右，辽宁依托沈白高铁将实现“市市通高铁”234。
- 河南省、湖北省运营里程约2000公里，湖北通过荆荆高铁实现全省地级市高铁全覆盖38。
全布局与未来展望
截至2024年底，全已有13个省份高铁里程超2000公里38。“八纵八横”骨干不断完善，例如沿江高铁全面投产后，上海至成都的旅行时间将缩短至6.7小时8。2025年作为“十四五”收官之年，我高铁里程目标为5万公里，仍需新增约2000公里13。技术层面，CR450动车组已试验时速450公里，预计2026年投入商用，将进一步巩固高铁的地位78。
梯队：山东、广东
山东省以3047公里的里程蝉联全123。其优势在于京沪高铁、济青高铁等干线密集，2024年潍烟高铁通车后进一步巩固地位。但山东尚未实现“市市通高铁”，东营仍需等待津潍高铁2027年贯通34。
广东省以3016公里紧随其后13。梅龙高铁的投运助力其突破3000公里大关，但广湛高铁（设计时速350公里）预计2025年通车后，广东有望超越山东成为新晋“高铁省”45。
第三梯队：浙江、四川等新兴力量
浙江省高铁里程首次突破2000公里，杭衢高铁等线路加速省内城市协同38。
四川省2024年新增326公里，以总里程约2000公里从全第十跃升至第五，渝昆高铁等线路填补了川南地区空白134。
第二梯队：安徽、江苏、湖南、广西
安徽省以2773公里排名第三13，宣绩高铁的投运化了长三角与中部地区的连接。
江苏省运营里程达2541公里（另有数据称2593公里），沪宁沿江高铁的开通提升了省内沿江城市群的通达性123。
湖南省与广西壮族自治区分别以2501公里和2405公里位列第五、第六23。广西凭借南珠高铁南玉段开通，成为西部首个“市市通高铁”省份，且高铁里程居西部首位13。
（注：以上数据综合自各省公报、交通运输部门及媒体报道，部分省份里程存在统计口径差异。）
截至2024年底，我高铁运营里程达到约4.8万公里，稳居首位，占高铁总里程的70%以上612。各省份高铁成果显著，形成多层次、差异化的竞争格局。以下是基于数据的各省高铁运营里程排名及特点分析：
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